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日前發(fā)布的《“一帶一路”氣候報告：2023》顯示，隨著全球氣候變暖加劇，“一帶一路”沿線極端氣候事件發(fā)生的頻率和強度會有所提升，很可能導致自然災禍風險加重，損害生態(tài)系統(tǒng)。

國家氣候中心副總工程師劉洪濱告訴記者，“一帶一路”沿線是未來氣候改變的敏感區(qū)域，極端事件頻發(fā)，生態(tài)環(huán)境總體可能呈惡化趨勢，將給“一帶一路”沿線地區(qū)的環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展等帶來新的壓力。

“在氣候變暖的背景下，‘一帶一路’陸域干旱事件發(fā)生頻率更高、持續(xù)時間更長、影響規(guī)模更大，對糧食生產、水資源、生態(tài)和社會經濟的影響也更為嚴重�！� 劉洪濱表明。

“一帶一路”沿線既是人類活動強烈區(qū)，又是生態(tài)環(huán)境軟弱區(qū)，氣候類型復雜。

據介紹，1981年至2022年，“一帶一路”區(qū)域大多數地區(qū)的年平均氣溫出現(xiàn)顯著增長趨勢，且不同時期、不同區(qū)域的氣溫改變速率差異顯著。

“中東歐地區(qū)年平均氣溫上升速度最快，平均每十年添加0.75℃，南亞和西亞平均每十年添加0.5℃以上。” 劉洪濱介紹，未來“一帶一路”沿線年平均氣溫將持續(xù)上升，增溫起伏在高緯度地區(qū)大于低緯度地區(qū)。到21世紀末，在低排放情景下，區(qū)域年平均氣溫的升溫起伏將升高1℃—3℃；而在高排放情景下，可能會普遍升高5℃以上。

目前，“一帶一路”沿線大多數國家為發(fā)展我國家，人口數量多，經濟發(fā)展水平相對較低，防災救災能力相對較弱，因氣候災禍形成的經濟損失較大。

過去40年，“一帶一路”沿線氣候災禍顯著增多。數據顯示，1980年至2022年，氣候災禍平均發(fā)生次數超過10次的國家為我國、印度和菲律賓。從傷亡人口來看，孟加拉國、緬甸和印度多年平均傷亡人數相對較多。

劉洪濱認為，在高排放情景下，未來高溫風險最高的地區(qū)主要分布在南亞、非洲等欠發(fā)達或發(fā)展我國家和地區(qū)。21世紀末，94%的非洲人口和72%的亞洲人口將面臨高溫熱浪風險，歐洲面臨高溫熱浪風險的人口數量也呈添加趨勢。未來“一帶一路”部分區(qū)域降水減少，氣候暖干化趨勢可能導致?lián)p害更嚴重的高溫熱浪事件發(fā)生。

此外，未來洪澇事件強度隨著氣候變暖逐漸增強，尤其在中低緯地區(qū)，降水強度大、損害規(guī)模廣，預示著顯著變暖前采取習慣措施的必要性。沿線兩個海域（西北太平洋和北印度洋海域）強熱帶氣旋比例將會添加，引發(fā)的極端降水會顯著增多，進而添加暴雨、山體滑坡、風暴潮等氣候災禍發(fā)生的風險。

“嚴峻的氣候災禍風險將對區(qū)域內未來嚴重工程建設安全和人居環(huán)境安全等發(fā)生嚴重影響。”劉洪濱表明，如何應對氣候改變，特別是有效習慣氣候改變所帶來的不利影響，降低與氣候改變密切相關的極端天氣氣候事件及氣候災禍的嚴重風險，是事關沿線各個國家和地區(qū)經濟社會可持續(xù)發(fā)展的重要議題。